Новият трамвай "Русия" | webcafe.bg
Webcafe

Новият трамвай "Русия"

Lifecafe 14.07.2014, 15:15 (обновена 18.07.2014, 14:54)

1 от 20 снимки Назад Напред

нов руски трамвай

R1 се очаква да бъде гордостта на Русия, която все повече изостава в областта на машинното производство

Преди броени дни, в руския град Екатеринбург, компанията "Уралвагонзавод" представи прототипа на нов трамвай. Името на модела е RUSSIA ONE (R1). Всичко по него, без механизмите на вратите и хармониката - е руско прозводство. Включително дизайнът, който е дело на Алексей Маслов.

В руската блогосфера веднага започнаха коментари. Видни блогъри направиха снимки на прототипа и подробен анализ на технологичните плюсове и минуси на новата мотриса, чийто изглед е повече от космически.

Блоговете прецениха

Блогърът Илия Варламов, който е сред първите, разгледали изложения прототип, представи модела със собствени снимки (виж галерия). Той възхвалява дизайна на R1 и твърди, че по удобство и по качество на използаните материали и изработка, трамваят се доближава до качеството на хубав западен автомобил.

Блог "Иппиарт" от своя страна съпоставя новата мотриса с успешни европейски и американски модели на трамваи и доказва, че лъскавият привидно дизайн всъщност крие доста рискове.

Изглежда ефектно, но...

"Трамваят изглежда много добре" пише Илия Варломов. "Ако серийното производство не се отличава от показаното, то това ще бъде първият руски трамвай, от който човек да не се срамува."

Преподавателят по проектиране и история на железопътната техника, който седи зад блога "Иппиарт" обаче пише: "Неблагородно е да критикуваш колегите, но въпреки това аз ще се опитам да опиша грешките, които виждам в проектирането".

Космическа кабина

"Трамваят е красив. Корпусът е направен от панели композитно стъкло" - пише Вароломов. "Особено впечатляваща е кабината на ватмана. Сега водачът може да се почувства като кранист. Той ще вижда почти на 180 градуса. На конструкурите им се е отдало да намалят "мъртвата зона" на 10%-15 %. Този трамвай ще бъде по-безопасен!"

Машинният специалист зад блога "Иппарт" обаче е на друго мнение: "Първото, което се набива на очи - това е кабината на ватмана. Обраният наклон на предното стъкло по замисъл трябва да увеличи зоната на наблюдение на водача. Затова и в профил трамваят напомня ледоразбивач, носът на когото трябва да разбива ледовете. Но това е непростима грешка за проектиране на градски транспорт!"

Той обяснява, че всеки обект: човек, мотоциклетист, лек автомобил може лесно да бъде помлян от многотонната машина, иманно заради дизайна на кабината. "В железопътната техника, а също така и при магистралните тирове. е възпиет стандарт за предната каросерия, който не позволява нищо да се озове под кабината. У R1 сякаш всичко е измислено с обратната цел!"

Същото важи и за фаровете

Същото експертът твърди, че важи и за фаровете, които Варломов възхвалява: "Фаровете на трамвая са доста стилни. Те са огромни, ярки и могат да работят в различни режими. Качеството на детайлите изобщо е като на хубав автомобил."

Да, изглеждат страхотно, само че острите ъгли, са изключително опасни за пешеходците - възразява блогърът от "Иппарт".

Друг минус, според него е излишният лукс, както при фаровете, така и при вратите. "Що се отнася и до фаровете - нека отбележим, че цената им ще бъде доста висока. Повечето западни аналози използват доста скромни стандартни модули за фарове." - пише той.

Илия Варламов възхвалява вратите, които се отварят при нужда, със звънец, безшумно и много плавно, както и тройната защита за безопасност при качване на пътиниците, докато блогърът от "Иппиарт" намира това за неоправдана разточителност.

И двамата критикуват салона

Макар, че Варламов е възхитен от шика в салона на трамвая, както и от светодиодната подсветка, в крайна сметка и двамата блогъри са единодушни: в интериора има прекалено малко седящи места - и в двете секции те са само 28.

Блогърите критикуват и наклона на пода, и нерационалното използване на пространството, като най-голямата критика отнасят просторните седалки.

Нов дизайн? Сигурно, но надали

"Надявам се конструктивните грешки да отпаднат при по-нататъчна разработка на модела" - споделя блогърът от "Иппиарт".

Според Илия Варломов обаче промени по прототипа не се очакват. R1 е готов да бъде пуснат в употреба, твърдят разработчиците. Първите серийни образци ще се появят още на есен. Тогава ще започнат и изпитанията в градски условия, за да може в началото на 2015 година, в Екатеринбург, а и в други градове в страната трамваят да заработи по градските линии. Така че очаква се промените по показания прототип ще бъдат минимални - не повече от 10 % от това, което се вижда на снимките.

Остава все пак някаква надежда, дизайнът да бъде премислен още веднъж. Ясно е, че трамваят се представя за гордостта на Русия, но струва ли си този шум, ако се окаже, че е доста опасен за пътниците?

Oще: блог  екатеринбург  завод  прототип  русия  трамвай  уралвагонзавод 


Още от Животът

Webcafe.bg предупреждава, че администраторите на сайта трият коментари, които съдържат нецензурни думи, обиди по расов, етнически, религиозен, полов или сексуален признак, както и коментарите, които са на латиница.

Регистриран на: 29.02.2012, 21:17

14 Von Bl | 16.07.201422:07

Егати машината! Колко ли му е голям перфоратора? не разбирам
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 05.02.2011, 12:23

13 AlahAkbar | 16.07.201415:20

Най-интересното е, че от септември в Санкт Петерсбург заочват да се двжат френски трамваи Ctiadis. Що така? не разбирам не разбирам Биберон
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 12.10.2010, 11:52

12 Dimitar Stamboliyski | 16.07.201410:24

Прокопи, много интимно си си ме представял... Поласкан съм... Намига
   

оценка

+1 -0

Регистриран на: 27.11.2012, 16:27

11 Прокопи | 15.07.201423:38

Стамболийски,

ти какво прави последната една година?
Бара си мъдите нали. А някой някъде е мислил, изчислявал, проектирал, създавал. А ти се успокоявай, че си велик.
   

оценка

+1 -2

Регистриран на: 28.01.2014, 19:57

10 sim4o | 15.07.201420:17

"Оня Дето Го | 15.07.2014

Ще ги призная когато Медведев спре да си прави селфита с американски Айфон... "
--------------------------
Много щастлив Много щастлив Много щастлив
Айде - признавай го одмах!
Медведев е с Йотафон!

Поздрави...
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 28.01.2014, 19:57

9 sim4o | 15.07.201420:11

"Dimitar Stamboliyski | 15.07.2014

Хаха, представям си го как цепи през центъра на Куйбишев... Не разбрахме само, проветрява ли се т'ва чудо или..."
----------------
Не разбрахте - поясняваме ... Много щастлив Много щастлив
http://www.uvz.ru/news/2/529?utm_medium=twitter&utm_source=twitterfeed

... "система кондиционирования.."
Демек - с климатик е и принудителна вентилация ...

Поздрави
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 06.09.2010, 15:20

8 Manuela Gerenova | 15.07.201419:38

Край - продаваме PESA-та, купуваме такива и ставаме няма такава европейска столица...
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 25.08.2010, 11:18

7 boris | 15.07.201419:15

Фандъкова, само, кво чака не знам?! не разбирам Чуди се
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 12.10.2010, 11:52

6 Dimitar Stamboliyski | 15.07.201417:19

Хаха, представям си го как цепи през центъра на Куйбишев... Не разбрахме само, проветрява ли се т'ва чудо или... Намига
   

оценка

+1 -0

Регистриран на: 09.09.2011, 08:58

5 янаки | 15.07.201412:13

Има нещо много озадачаващо, а може би и показателно, доколко една чужда, така или иначе, за България страна, може да се каже непрекъснато занимава публичното съзнание и то дори в дреболиите, каквато е една нова мотриса. Русия не единствената страна, която хич я няма в модерния дизаин, а и не само там.

По света има много по-интересни неща в областта на транспорта – влакът на магнитна възглавница в Шанхай (Maglev), например, който свързва международното летище с търговския център на града.

До две-три години китайците ще изпробват влак на магнитна възглавница, който ще се движи със свръхзвукова скорост (1000 км/час). И ще се движи в тунел, който ще е херметизиран, за да се избегне въздушното съпротивление. Ето това е новина.

Ако искаме в своята „убогост” да се сравняваме с някой, който си мислим, че е по-зле от нас и с това да си повдигнем самочувствието, това е друг въпрос.
   

оценка

+2 -0

Най-коментирани