Велосипедист за един мандат | webcafe.bg
Webcafe

Велосипедист за един мандат

Драго Симеонов 07.03.2012, 16:03 (обновена 06.02.2015, 20:40)
Енрико Пенялоса

Снимка: © thehappycity.com

Личният пример на кмета Енрико Пенялоса е по-силен от многословните аргументи

„Аз имам автомобил. Не бих казал, че мразя колите. Просто се опитвам да го използвам интелигентно. Много е хубаво да пътуваш до провинцията с кола. Понякога е хубаво да шофираш нощем из града. Но за да отидеш на работа, на училище или на разходка из града, по-добре е да използваш градския транспорт."

Това са думи на бившия кмет на Богота Енрике Пенялоса; човекът, който превърна колумбийската столица от задръстен, претрупан и проблемен град в място с добре организирана улична структура.

Привнасянето на чужд опит на родна почва рядко е успешно, но този път думата ни не е за някое дисциплинирано западноевропейско сити с традиции, а за хаотичен южноамерикански мегаполис с население над 7 000 000.

Бившият кмет твърди, че няма друг град в света, който да гледа толкова негативно на себе си и мерките, които въвежда, в началото се ползват с 85% неодобрение. Днес нещата драматично са се променили.

Примерът с Богота не е самоцелен. Там също има сини зони (Zonas Azules) и таксите им бяха увеличени като част от плана за „обезкуражаване" на гражданите да ползват личните си превозни средства и набиране на средства за развитието на уличната инфраструктура.

Този инструмент обаче не би имал никакъв смисъл, ако не е подкрепен от други две изключително важни стъпки - подобряване чувствително качеството на градския транспорт и реинвестиция на приходите в изграждането на тротоари, снабдени със специално място за велосипедисти.

Оказва се, че трафикът в колумбийската столица се облекчава не от разширяването на уличното платно, а от увеличаването на пешеходната зона и насърчаването на гражданите да използват алтернативни начини за предвижвате (разбирай велосипеди). Това, което преди години е звучало като басня, днес е практика.

По-интересното в случая обаче е друго. Макар по закон да му се полага бронирана кола, Пенялоса ходи на работа с велосипед. Малка, но много значителна подробност, не мислите ли. Нарича се „личен пример" и е по-силна от всякаква многословна аргументация.

Да оставим за малко колумбийския опит. Предложенията за транспортни промени в София днес идват от хора, които не само не карат колело до работното си място, но и рядко ходят пеша. Неотдавна самият заместник кмет по транспорта заяви в ефир, че не ползва градските автобуси. Нашите уважения, но това е все едно заместник кмета по култура да признае, че не чете.

Как да искаш от обикновения гражданин да се откаже от автомобила си, когато всички адепти за промяна на транспортната среда в столицата ползват личните си (или служебни) коли за предвижване. Защо жителят на кварталите да предпочете градския транспорт, щом дори онези, от които зависи развитието му, не се возят в него.

Усещането за двоен стандарт е толкова силно, че притъпява всяка друго възприятие, включително и адекватното приемане на добри световни практики. Да не говорим, че реинвестицията в тротоари просто не се случва. Велоалеите са само вербална дъвка за хора, които нямат никаква представа от градско каране на колело.

В такава ситуация всяка мярка, свързана със синята зона, е обречена на скептицизъм. Защото това, което ни липсва в сравнение даже със страни от Третия свят като Колумбия, е личният пример на висшата администрация.

Шеф на транспортна комисия на велосипед, кмет в тролейбус - ето за това си мечтаем, та ако ще 5 лв. да стане синята зона.

Oще: автомобил  богота  велоалея  град  драго симеонов  енрике пенялоса  кмет на богота  колело  облекчаване на трафика  столица на колумбия  транспорт 


Още от Общество

Webcafe.bg предупреждава, че администраторите на сайта трият коментари, които съдържат нецензурни думи, обиди по расов, етнически, религиозен, полов или сексуален признак, както и коментарите, които са на латиница.

Регистриран на: 24.03.2011, 10:51

15 A4i | 10.03.201220:47

Много е опасно да се кара велосипед в София. Относно градския транспорт - метрото е най-удобният начин за придвижване. Ако ще се набляга на екологията, то трамвайте и тролейбусите задължително трябва да се обновят и мрежата им да се разшири. Трамвайната инфраструктура има голямо бъдеще. Съществува вероятност за открития при високотемпературните свръхпроводници. Ако се реализира свръхпроводимост при стайна температура всички превозни средства стават "трамвай" до 10г.
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 10.12.2010, 06:25

14 Bichkiiata | 09.03.201218:10

Емо Беров

Тъй ли, амчи защо Лондон не ги внася директно от Париж, транспорта ще им излезе по-евтин....
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 13.01.2011, 14:17

13 lele male | 09.03.201211:00

Емо Беров, много рядко говоря сериозно, за това направо кат ма видиш ме прескачай. Много щастлив
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 04.07.2010, 08:14

12 yoda_science | 09.03.201208:39

Не е проблем кой е на колелото, а докъде може да стигнеш с колело. В София целият център е просто трудно достъпен, защото е с павета и каплата на колелото става квадратна от друсане. Велоалеите са до парка, а опитайте до някой университет в центъра. Студентите са най-младите, би трябвало да са с вкус към спорта и приключенията и биха могли да бъдат насърчени с поне една университетска велоалея. Учениците също би могло да бъдат насърчени, но се съм видял паркинг за колелета в училище засега. Сега просто си приказваме за светло бъдеще. И дано не пукате гума, защото искат по 10 лв за ремонт, т.е колкото една нова.
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 07.02.2012, 11:03

11 Емо Беров | 08.03.201221:24

Lele male
Дано да е майтап поста ти, щото в противен случай ми звучи като "меееееее"

Bichkiika
Само за инфо - мисля, че мащабната идея и реализация с велосипедите идва от Париж. Нейсе, не това е важно..
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 18.08.2010, 20:27

10 Оня Дето Го Трият | 08.03.201220:57

Fedar

Че аз какво казвам?
Няма лошо ако беше така. Гласувай за политик на ролери и ще имаш избран политик на ролери.
Има обаче явно милион и половина болни мозъци дето гласуват за мутра и очакват после да не е мутра? луд!?!?!
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 10.12.2010, 06:25

9 Bichkiiata | 08.03.201220:32

Тиква на ролери... интересно!
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 20.07.2011, 13:11

8 Fedar | 08.03.201218:51

Абе Оня,

то ако по това избираха политиците, Бойки щеше и на ролери да се качи и пак щяха да го изберат. Смее се
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 10.12.2010, 06:25

7 Bichkiiata | 08.03.201218:48

Hristo Petrov Mourtazov

Има, тука в Монреал много корави ама малко тежки, но стават и за слонове.
Измислиха ги по системата BIXY. Наемаш коело от една станция и да го оставяш на друга има ги хиляди из градът, плащаш с кредитна карта за час, ден, седмица, месец, ако искаш и година. Това при положение, че в Монреал имаме стабилна зима поне 5 месеца, за България това ще е манна небесна където условията позволяват да се кара 9-10 месеца без проблем. На кметсвата в Ню Йорк и Лондон толкоз им хареса, че сега купуват същите колела и изграждат същата инфраструктура.
   

оценка

+0 -0

Регистриран на: 04.03.2011, 14:53

6 Bobby_gBG | 08.03.201214:45

Много весело как никой не казва нищо тук, защото не може да каже нищо особено, а под другата статия - всичко се пеняви как им вдигат цените на синята зона...

И аз злия как смея от "Руси" да подкрепям нещо подобно...

Докато всеки си мисли че в него няма никакъв проблем - ще продължите да си се пенявите до безкрай...
   

оценка

+1 -0

Най-коментирани

Стани автор

Моливче
Изпрати текст

Изпращайте материали по темите, които ви вълнуват. Ако ни харесат, ще ги публикуваме след редакция в рубриката "Стани автор". Не публикуваме текстове, съдържащи обидни или нецензурни твърдения, квалификации, расистки определения или заплахи.